AVIÓN SANITARIO CAYÓ EN ESQUEL
Tres muertos y una pregunta: ¿se puede evitar el juicio pagando una reparación?
En el centro del proceso está Mariano Nahuel La Torre, el piloto del avión sanitario y único sobreviviente del accidente. Está acusado de haber provocado, por una conducta presuntamente negligente o imprudente, el impacto de la aeronave contra el terreno durante la maniobra de aterrizaje.
La defensa había intentado evitar el juicio.
Ofreció 15 millones de pesos como reparación económica y propuso que, durante dos años, La Torre realizara tareas comunitarias en un hospital de Pilar, en la provincia de Buenos Aires.
La respuesta de la Justicia fue no.
La Cámara Federal de Casación Penal confirmó que el caso deberá resolverse en un juicio oral y público.
Y detrás de esa decisión hay una herramienta del Derecho Penal que muchas veces aparece en las noticias pero no siempre se explica: la probation.
¿Qué es una probation?
La palabra viene del inglés y suele traducirse como suspensión del juicio a prueba.
Explicado sin toga: en determinados delitos y bajo determinadas condiciones, una persona acusada puede pedir que el juicio no avance hacia un debate oral.
No significa que sea declarada inocente.
Tampoco significa que el juez determine que no ocurrió el hecho.
Es una alternativa para suspender el proceso bajo determinadas reglas. Entre ellas puede estar la reparación del daño, en la medida de las posibilidades del acusado, y el cumplimiento de determinadas pautas de conducta.
Si esas condiciones se cumplen durante el período establecido, el proceso puede terminar sin una condena.
Pero no todos los casos pueden resolverse de esa manera ni alcanza con que el acusado haga una oferta para que la probation sea aceptada.
Y eso fue precisamente lo que ocurrió en este expediente.
La propuesta de La Torre
La defensa ofreció pagar 15 millones de pesos como reparación.
Si las querellas no aceptaban ese dinero, propuso que el monto fuera destinado a una institución sanitaria de Esquel.
Además, planteó que La Torre realizara tareas comunitarias durante dos años en un hospital de Pilar.
El pedido ya había sido rechazado por el Tribunal Oral Federal de Comodoro Rivadavia.
La defensa llevó entonces el planteo ante la Cámara Federal de Casación Penal.
Pero Casación confirmó el rechazo.
¿Por qué no aceptaron la probation?
La respuesta está relacionada con las características del caso.
La Fiscalía se opuso a que el proceso terminara mediante una suspensión del juicio a prueba y sostuvo que, por la dinámica del accidente y por la gravedad de sus consecuencias, era necesario realizar un debate oral.
Casación consideró que esa oposición estaba fundada.
Dicho en lenguaje sencillo: la Justicia entendió que un caso con estas características necesita ser discutido en un juicio, con producción de pruebas, testigos y pericias, y no puede cerrarse simplemente mediante una reparación económica y tareas comunitarias.
Y hay una cuestión importante: que se haya rechazado la probation no significa que La Torre haya sido declarado culpable.
Eso todavía está por determinarse.
El accidente
El accidente ocurrió el 5 de mayo de 2020, en plena pandemia, en el Aeropuerto Brigadier General Antonio Parodi de Esquel.
El avión era un Learjet 35A, matrícula LV-BXU, perteneciente a la empresa MD FLY S.A., y estaba realizando un vuelo sanitario.
A bordo viajaban cuatro personas: los pilotos Mariano Nahuel La Torre y Ángel Martín Gamboa, el médico Federico Bassi y el enfermero Patricio Walmsley.
Los cuatro sobrevivieron inicialmente al impacto.
Pero el avión se incendió.
Gamboa, Bassi y Walmsley murieron posteriormente como consecuencia de las lesiones sufridas.
La Torre fue el único sobreviviente.
El accidente ocurrió en uno de los momentos más críticos de la pandemia y tuvo una fuerte repercusión tanto en Esquel como a nivel nacional.
¿Qué se discutirá en el juicio?
La acusación sostiene que La Torre habría provocado el impacto de la aeronave contra el terreno como consecuencia de un accionar presuntamente negligente o imprudente.
Ese es uno de los puntos centrales que deberá analizar el tribunal.
Y acá aparece otra cuestión fundamental del Derecho Penal: estar acusado no es estar condenado.
La Justicia todavía no determinó que La Torre sea responsable penalmente por las tres muertes.
Eso deberá resolverse en el juicio, después de analizar las pruebas y escuchar a las partes.
Será allí donde deberán discutirse las circunstancias del aterrizaje, las maniobras realizadas, las condiciones del vuelo y todos los elementos técnicos que permitan establecer qué ocurrió y, fundamentalmente, si hubo una conducta penalmente reprochable.
Cinco años después, habrá juicio
La resolución de Casación no determina culpabilidades.
Determina algo diferente: que el proceso no será cerrado mediante una probation.
La oferta de 15 millones de pesos y dos años de tareas comunitarias no alcanzó para evitar el debate.
Ahora será un tribunal el que deberá escuchar las pruebas y determinar si existió responsabilidad penal del piloto.
✈ï¸Â Tres personas murieron. Un piloto sobrevivió. Hubo una acusación, una propuesta para evitar el juicio y una Justicia que decidió que este caso debía discutirse públicamente ante un tribunal.
El próximo capítulo será el juicio.
