RUTAS NACIONALES | CAMBIO DE JURISDICCIÓN OPERATIVA
Río Negro se hará cargo de las rutas nacionales 22 y 151: qué implica el acuerdo
El traspaso será progresivo y tramo por tramo, a medida que se liberen contratos y obligaciones nacionales. Río Negro priorizó obras en Choele Choel, la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel y el sector de Puente 83, en Cipolletti.
Río Negro empezó a tomar el control operativo de las rutas nacionales 22 y 151. El gobernador Alberto Weretilneck firmó este lunes con autoridades nacionales el convenio que permitirá a la Provincia gestionar, mantener y ejecutar obras en ambos corredores.
El acuerdo no significa que Río Negro reciba de inmediato los cientos de kilómetros de rutas. La incorporación será gradual y tramo por tramo, a medida que cada sector quede liberado de los contratos y obligaciones que actualmente dependen de Nación.
En la primera etapa se prevé intervenir unos 305 kilómetros, con trabajos sobre calzadas, banquinas, señalización, iluminación y seguridad vial. Para financiar estas tareas, la Provincia proyecta disponer de hasta 60 millones de dólares.
Entre las primeras obras aparecen la finalización de la rotonda de las rutas 22 y 250 en Choele Choel, el reacondicionamiento de la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel y trabajos en el sector de Puente 83, en Cipolletti.
Un punto importante del convenio es que la Provincia no asumirá automáticamente las deudas, reclamos, certificados impagos ni contingencias de contratos anteriores. Antes de incorporar cada tramo, Vialidad Nacional deberá entregar proyectos, estudios, relevamientos y antecedentes.
Las rutas continuarán bajo jurisdicción nacional, pero Vialidad Rionegrina asumirá las competencias operativas previstas en el acuerdo, incluyendo conservación, mantenimiento, obras, atención a usuarios y tareas sobre banquinas, accesos, puentes y rotondas.
El convenio tendrá una vigencia de 20 años y, en paralelo, Río Negro comenzará a estudiar junto con Neuquén un nuevo esquema vial para el Alto Valle, que contemple el crecimiento del tránsito, nuevos accesos y colectoras y la conexión con Vaca Muerta.
La firma abre una etapa nueva para dos rutas que acumulan décadas de deterioro y reclamos. La diferencia, desde ahora, es que Río Negro tendrá la responsabilidad de intervenir sobre ellas, aunque el traspaso recién comienza y los resultados no serán inmediatos.